【起原：环球时报】

【环球时报报谈 记者 陈子帅】近日，由中国航天科技集团九院纠合重庆多方力量研制的宇宙首款航天造电动垂直起降航行器（eVTOL），在重庆永川大安机场首飞奏效，完成各项性能考证。值得防范的是，该航行器经受分时局设想，由机翼、座舱、底盘构成航行体与陆行体两大方式。有媒体形象地将其称为“汽车飞机二合一”航行器。这种设想的时候特质是什么？其运用出路奈何？《环球时报》记者9日采访了联系群众。

“可切换多种方式”

据《环球时报》记者了解，eVTOL照旧在基础设施视察、济急提拔、丛林防火、医疗救护、空中游览、物流运输、农业植保、水域监测等宽阔界限展示了才智。与当今市面上主流的一时局低空航行器比拟，“汽车飞机二合一”分时局低空航行器的特质和使用场景又是什么？

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低空经济界限群众周钰哲9日对《环球时报》记者先容说，分时局航行器的上风在于模块化与场景无邪性，“其陆行体和航行体可区分进行时候迭代和孤苦使用，模块化拓展性强，可快速切换客运、货运、济急提拔等功能方式，适配多场景复用”。他以为，“分时局结构还具备更高的安全冗余，可罢了航行体抛离、座舱孤苦救生等安全策略，但代价是其耦合对接机构复杂，模块对接、分离过程耗时较长。”

新加坡《纠合早报》引述研发团队的话称，该低空航行器罢了了“航天级积木”的模块化组合，异日将在交通出行、物流运输、济急保险等界限发达进击作用。

中国航空学会理事、《航空学问》杂志主编王亚男告诉《环球时报》记者，“汽车飞机二合一”，接力于于用一款居品一次性惩处陆地和空中出行的双重问题。“在城市环境中，传协调时局eVTOL可能无法径直飞到最终宗旨地，频频只可飞到航行集散地或关节，然后换乘其他陆地交通器具。而分时局试图通过航行与陆职业态的探究，让用户‘航行收尾后可径直开车赶赴宗旨地’，从而更快捷、高效地惩处概括化出行问题。”

周钰哲告诉《环球时报》记者，异日分时局低空航行器的主要运用场景是载东谈主，“陆行底盘可提供路面长续航与‘临了一公里’运输，航行舱可承担跨地形和高速直线巡航，适用于‘门到门’立体出行、高端商务出行、城际跨区接驳、大限制济急提拔和物流等场景。”他暗示，这种航行器惩处的是长距离、大载荷、高舒畅肠、多功能复用的商用与寰球干事需求。

三大时候难点

据中国航天科技集团九院先容，航行器的航行体可承载两名乘客在3000米以下低空以150公里/小时速率航行，陆行体基于全电智能线控底盘，可罢了超300公里续航。依托自主研发的自动瞄准、分离耦合机构，各部分贯穿与分离可由表率自主收尾。中国航天科技集团九院称，这是继低空交通装备界限传统机型后，面向多元出行与运输需求快速迭代的翻新构型居品。

要作念到“汽车飞机二合一”，研发和制造过程中有哪些时候难点？周钰哲对《环球时报》记者分析说，幸运飞艇难点主要来自需同期安闲航空级安全性（适航）与汽车级浅易性（谈路适用性）两大设想方针。

具体来看，时候难点贴近在三个方面：一是电板能量密度与整机分量受限导致续航、载重与老本矛盾，分时局航行器的冗余分量更大，对陆行和航行的功率需求就更高；二是从陆行方式到垂直升起再到巡航等，需要先进的感知、狡计、决议、收尾系统保险；三是分时局航行器独有的时候难点是机/车贯穿与分离安装的自动瞄准、耦合锁紧，条件机械强度高、可重迭使用、故障率低等。

王亚男告诉《环球时报》记者，“汽车飞机二合一”的最浩劫点在于“对接问题”，即客舱与航行部分的贯穿面，以及客舱与陆地行走部分的贯穿面。“这两个贯穿面既要保证一定的机械强度，同期还要保证动力的供应，建立操控系统的数据通路。这在可靠性、分量、结构等方面王人靠近不小的磨真金不怕火。”

仍处于时候探索阶段

低空运用正加快到来，一时局和分时局航行器各有才智与用途。在承袭《环球时报》记者采访的群众看来，联系居品能否走向生意化运用，取决于居品自己的竞争力以及城市野心设想等多重身分。

“两者在时候上莫得昭彰的高下辞别，因为航行器的底层时候在于电板的能量密度、航行收尾系统、结构件的轻量化、螺旋桨的推动后果等方面，剩下的即是‘搭积木’的时候架构组合问题，你不错搭成小客车或大巴车，合体或分体，这些是工程师的创意。临了要看哪种居品更能妥当真确的使用场景。”王亚男说，当今低空航行器正处在时候成见向工程运用探究的环节阶段，“好不好用、能否妥当更多运用场景，决定着居品的人命力。”

王亚男还提到，分时局低空航行器的落地运用，需要建树大型空中-大地交通概括关节，这一定进度上取决于战略的推动，需要城市野心者或地区行政部门来建立联系配套基础设施。

他直言，“若是一个城市群选拔旷地一体化，建立新成见空中-大地概括关节，那么分时局航行器就有很大用途。”此外，分时局航行器加多了陆场地式，意味着其在使用时不仅要安闲适航标准，还要安闲汽车的联系时候圭臬，这等于多了一层时候敛迹。

《环球时报》记者防范到，国际曾经研发过“汽车飞机二合一”的航行器。举例，2017年，空中客车公司与意大利设想公司推出了一款模块化、全电动、零排放的成见交通器具系统Pop.Up，归并了大地微型双座车辆的无邪性与垂直起落航行器的解放性和速率，同期贯穿了汽车与航空界限。

群众暗示，国际肖似设想多处于成见考证和磨练试飞阶段。